On the 1st March, FCA发出其余有关执行消费者责任的组合函. 在这篇摘要中，我把重点放在了汽车金融投资组合信上.
我查看了信中使用的单词及其频率(见单词云图)。. 虽然这不是一个详细的分析, 有趣的是，“产品”的重要性, 而“信息”在汽车金融信的语境下. “结果”和“客户”也很重要，这或许并不出人意料.
转到信中的主题, 以下是它所涵盖的内容(隐式和显式)以及您需要做的事情的快速概述:
- FCA观察了汽车金融的危害因素，并将把监管活动集中在实施后的行业
- 根据职责要求考虑战略(和文化)
- 每个公司在分销链中的地位和作用需要仔细分析(在单个经销商层面)。
- 委员会的结构仍然是人们关注的焦点
- 汽车金融产品可能被认为是“复杂的”
- 改进向客户提供的信息(在旅程的所有阶段)并测试这些信息
- 监控、评审和必要的变更
- 证据，证据，证据
- 确保负担能力流程是有效的
- 审核协议下的所有费用和收费，包括利率
- 商业模式正在发生变化，企业需要有信心继续为客户提供支持
- 贷款机构应支持向替代燃料汽车的过渡和实现零净目标
- 产品结构, 特别是订阅和PCP, 需要仔细审查，可能需要额外的解释或信息
- 需要平衡资源，并在协议的整个生命周期中支持客户
- 加强对困难客户的包容和支持
- FCA已经注意到财务弹性和公司向其报告相关事项的义务的重要性(PRIN 11和SUP 15)。
这封信需要并且值得仔细注意和审查.
现在，公司将提前交付他们的消费者税实施计划, 尽管他们现在必须考虑FCA的信函. 在某些情况下，这可能需要对可交付成果进行更改，并且需要进一步迭代计划.
我将在另一篇文章中进一步讨论一些问题, but in particular, 公司将需要审查FCA对其分销网络的评论，并确保其与计划向分销商提供的信息一致, 要求在四月底前完成.
而FCA的澄清有助于展示他们的想法, 我怀疑这可能会影响一些公司对分销链和经销商的评估, 或者经纪人在其中的角色. 这也有可能影响一些商业模式和贷款机构对这一领域的兴趣. 没有太长的时间来吸收和沟通，这是至关重要的.
现在是时候召集团队，确保目前的计划符合FCA的期望. 好好利用这段时间，优先考虑行动，关注客户、结果和证据...时间不多了，但还有时间.
